Marina Innenhafen Duisburg
Planung von Stahlbauarbeiten für eine Rampe und Schwimmpontons
Kurzbeschreibung als pdf (311 KB)
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Auftraggeber | Innenhafen Duisburg Entwicklungsgesellschaft |
| Bauvolumen | 1,5 Mio. € | |
| Zeitraum | 2000 - 2001 | |
| Leistungsumfang |
Entwurfs-
bis Ausführungsplanung |
Die Maßnahme befindet sich im
Innenhafen der Stadt Duisburg zwischen Schwanentor und Holzhafen.
b&o Ingenieure wurde von
der Innenhafen Entwicklungsgesellschaft mit der Planung (HOAI Phasen 2 bis 6) einer
Marina mit 225 Liegeplätzen, schwimmendem Servicegebäude mit
sanitären Einrichtungen und Hafenmeisterbüro sowie einer schwimmenden Tankstelle
und einer schwimmenden Rampenkonstruktion beauftragt.
Die Marina musste komplett
mit schwimmenden Pontons bzw. Stegen hergestellt werden, da der
Höhenunterschied zwischen Niedrig- und Hochwasser im Innenhafen Duisburg über
8,50 m beträgt. Besonderes Augenmerk dieser Anlage galt der
Rampenkonstruktion und die Tankstelle. Die Rampenkonstruktion besteht aus zwei
Rampen mit einer Länge von jeweils 45 m und einer Breite von 2 m. Die
erste Rampe wurde mit einem auskragenden Podest an der Uferwand befestigt und auf dem schwimmenden Ponton des
Mittelpodestes aufgelagert. Die Rampe ist beweglich und ist für maximale
Neigungen von ± 8% konstruiert. Die Zweite
Rampe lagert auf dem schwimmenden Mittelpodest und auf einem wassernahen Ponton
auf. Die Rampe hat eine feste Neigung von 8%. Die Rampen sind für eine
Verkehrslast von 5 kN/m² bemessen. Eine besondere Schwierigkeit war die
Bemessung des Mittelpodestes für die unterschiedlichen Verkehrslasten und des
einzuhaltenden Freibordes sowie der Schwimmfähigkeit mit allen Kränkungsnachweisen.
Diese Aufgabe wurde durch umfangreiche Berechnungen gelöst.
Eine weitere Herausforderung
war die Versorgung der Anlage mit Elektrik, Wasser, Abwasser sowie die
Leitungen der Tankstelle mit Abfüllplatz an Land. Die Tank für Benzin, Diesel,
Fäkalien und Schmutzwasser wurde im Schwimmponton unterbebracht.
